katoに関する都市伝説9個

D51 498号機は、昭和15年(1940)に製造され、本州各地で活躍し、昭和47年(1972)に廃車となって上越線後閑駅前で保存されていましたが、その16年後の昭和63年(1988)11月にJR東日本の手で動態復活を遂げ、全盛期さながらに活躍を再開しました。

その復活最初の牽引列車が、当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’88」。

その国内最終の列車を、出発の上野駅から大宮駅まで本務機のEF58 61号機の前に立ち、重連で牽引したのです。

●単品車両 ●既存の498号機とは違った「オリエントエクスプレス」牽引時の姿 ●形式名入の大形ナンバープレートを装着、「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは装備状態 ●ヘッドライト点灯 ●フライホイールを搭載した動力搭載 ●テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。

交換用ナックルカプラー付属。

●前面には排障器装備、重連非対応 ●動輪は銀車輪、先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪 ●メーカー：KATO ●商品番号：2016-2 ●スケール：Nゲージ ローカル貨物ホームセット 洗浄機 樹木 楓 65mm レイアウトボード

• 商品価格：11,475円
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